Trendspot #70: Bike-Mania

Das neue Zwei-statt-Vier-Abkommen

Dem Fahrrad gehört nicht nur in Zeiten des streikenden Öffentlichen Nahverkehrs die Zukunft: Denn es liegt in der Schnittmenge von gleich vier Trends: Erstens die Nachfrage nach umweltfreundlichen Verkehrslösungen. Zweitens der Gesundheitstrend. Drittens das neue Bedürfnis nach High Tech und High Touch. Und viertens: Convenience 2.0. In der verdichteten Großstadt sind Fahrräder einfach praktisch!

Autoverkehr nimmt in den Großstädten immer weiter ab

So ist die Belastung vieler Hauptverkehrsstraßen in der Innenstadt seit 1998 gesunken, in Berlin „Unter den Linden“ zum Beispiel um 16,2 Prozent. Stattdessen prosperiert international die Idee, Stadtbewohnern wie Touristen und Pendlern die Möglichkeit zu geben, spontan auf ein Fahrrad zurück zu greifen: Während zu Beginn des 20. Jahrhunderts die britische Metropole durch die „London Peculiars”, den Smog, für Aufsehen sorgte, sind es zu Beginn des 21. Jahrhunderts die umweltfreundlichen Verkehrslösungen mit denen London Schlagzeilen macht. Vorreiter für das Leihfahrrad sind Unternehmen wie „OYBike System”. Für Kurzstrecken bis zu einer halben Stunde können die Räder kostenlos geliehen werden, die nutzerfreundliche Anmeldegebühr von 15 € ist nur einmal fällig. Wer das Fahrrad länger braucht, bezahlt pro Stunde oder Tag. Für Unternehmen gibt es spezielle Tarife. Auch in Paris und New York gibt es erste Projekte mit Leihfahrrädern. Deutschland ist hier regelrechter Trendpionier: Call-A-Bike, ein Angebot der Deutschen Bahn, gibt es mittlerweile in 6 Städten. Zwischen März und Oktober können die rot-silbernen City-Bikes ausgeliehen werden.

Um die mobile Flexibilität in den Städten zu erhöhen, sind Klappräder ideal

Die Erinnerung an die kleinrädrigen Tretmühlen aus Kindheitstagen lasten zwar schwer auf unserer Erinnerung, doch die neue Generation Klappräder ist nicht nur sportlich, leicht und stylish, sondern sehen auseinandergefaltet aus wie Singleframe-Fahrräder:

• Cannondale hat jüngst ein Concept Bike entwickelt, dessen Vorteile für den mobilen Großstadtnomaden auf der Hand liegen: „ON“ ist mit rund 3500 Euro kein Schnäppchen, aber dadurch, dass es einfach mit ins Büro genommen werden kann, ist es nahezu Diebstahlsicher. Es passt in jede überfüllte U-Bahn am morgen und ist Anzug- und Kostümtauglich, da der Radler nie in Kontakt mit der Kette kommt. Das 8-Gang-Rad „Urban Mobility“ von Puma ist bereits zu haben: Clou an dem zusammenfaltbaren rund 1000 Euro teuren Bike ist vor allem die Kabelaufhängung, die gleichzeitig als Sicherungssystem dient.
• Neben den Klapprädern erhalten Lastenfahrräder für die Mobilität in Städten eine immer größere Bedeutung: Das dänische Triobike (www.triobike.com) ist wohl die revolutionärste Variante des Lastenfahrzeugs, dessen modulares System Kindertransport, Fahrrad und Kinderwagen vereint. Auch die Berliner Firma Nihola (www.nihola.de) hat sich auf den Vertrieb von Transportfahrrädern spezialisiert. Die ebenfalls in Dänemark produzierten Fahrräder gibt es in der Version „Family“ mit Finger-Klemmschutz und ergonomischer Sitzbank in der Lastentrommel, und als Variante „Dog“ mit der die Hunde nicht ausgeführt, sondern ausgefahren werden können.

Fazit: Der Boom des Fahrrads im öffentlichen Raum wird eine vielfältige Service- und Lifestyle-Kultur mit sich bringen. Städteplaner müssen ebenso auf die neuen Radler reagieren, wie auch die Tourismusbranche, Gastronomie oder Freizeitindustrie. Auch zwischen Technologie und Design wird es neue Kooperationen geben.

Mehr zum Bike-Mania-Trend und anderen soziokulturellen Trends für die Märkte von morgen können Sie im neuen „Trend-Report 2008“ lesen. Mehr unter: www.zukunftsinstitut.de/trendreport_08

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